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品牌:[Ferrari] 法拉利

尺寸:S 17~19.3 cm

產地:中國

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【林宜蓁】

台灣中油公司委託建造的4萬噸級成品油輪「鴻運輪」與「盛運輪」,昨(29)日上午在台灣國際造船公司高雄廠區碼頭,舉行聯合命名典禮,由中油董事長陳金德及台船董事長鄭文隆共同主持,中油副總經理畢淑蒨擲瓶命名,計畫明年初交船。

台船表示,「鴻運輪」與「盛運輪」均使用台船專有的節能技術及節能球艏(ES-BOW),配合獨特的高效率螺槳、全動舵(Full Spade Rudder)及優異的船形設計,可大幅減少油耗與二氧化碳的排放量,並進一步提升船舶性能。

兩艘油輪合約設計規格船速14.5節為比較依據,每日油耗差異就可以達到2.9噸左右;以每年航行200天,每噸燃油700美元來估算,前述兩艘油輪每年可分別節省燃油費各約40萬美元。

環保節能方面,「鴻運輪」與「盛運輪」使用的低耗油節能主機,低硫燃油艙系統,也都符合最新安全環保法規及國際海事組織(IMO)的前瞻性要求,同時採用國際最新船舶汙染防治法規標準,引擎排煙及汙水處理皆可符合2020年前的標準。

台船的船舶節能技術,多年來已廣受各界肯定,應用於實船設計建造上,成果與效能,更是有目共睹,榮登英國皇家造船協會名船錄及台灣年度船舶獎的船舶數量,累計已達到188艘。

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鉅亨網新聞中心 港股昨一度升 176 點,收市倒跌,成交 661 億港元。 圖優惠專區片來源:香港文匯報

油價急升,推高美國能源股,科技股也反彈,使美股連升 7 日,再創收市新高。但美股的上升,則汲取了新興市場股市的「養分」,令新興市場股市走勢軟弱,A 股和印度股市也微跌,其他如星、馬、泰等股市同樣向下,港股自然不能倖免。港股早段曾跟隨美股高開 116 點,大市到尾市逆轉,在競價時段 (俗稱「U 盤」) 更倒跌收市。恒指收報 22280 點,跌 43 點,成交 661 億元 (港元,下同)。

香港《文匯報》引述第一上海首席策略師葉尚志表示,港股在收市競價時段才「臨尾香」,由升轉跌,主要因基金在該時段內大手筆拋售,也反映大型投資者傾向賣出港股套現。至於套現得來的資金何去何從,他指出,由於美債下跌,因此部分資金或會流入美股,這也是近日新興市場股市疲軟,但美股同時卻連番創新高的原因之一。

他續指,技術性上,港股仍於調整周期,大市呈弱勢,恒指的 10 天線正下壓至 22618 點,這是首個反彈阻力位,要升穿才可發出回穩信號,否則後市會繼續探底。他指出,美元和美息的升勢能否收斂,是影響新興市場的關鍵因素。

但鑑於「深港通」有望本月開通,是潛在的利好消息,加上 A 股中期趨勢向好,券商股和中小型科網股可以跟進。葉尚志認為,川普當選美國新任總統後,環球資金都在重新配置。資金從美債轉投美股,從新經濟股轉投傳統產業股,目前市場的關注點,會放在美元和美息身上。

國指倒跌 35 點收市,報 9362 點,重磅股騰訊 (HK-0700) 季績前升 1.9%,但由於該股先升後跌,100 天線得而復失。手機股亦見反彈,瑞聲 (HK-2018) 彈 2.8%,與騰訊成為藍籌升幅榜首兩位。手機股舜宇 (HK-2382) 也彈 3.5%,酷派 (HK-2369) 升 3%。油價造好刺激油股及油服股,但中石化 (HK-0386) 卻倒跌收市。近期強勢的匯控 (HK-0005) 高開低走,開市創過 62 元今年新高,收市要倒跌 0.2%。

市場焦點在中海外 (HK-0688) ,該股突宣佈其主席兼行政總裁郝建民,因工作調整決定辭任,肖肖獲委任為主席及行政總裁,同時肖肖也獲委任為中海外宏洋 (HK-0081) 及中海物業 (HK-2669) 兩間公司的主席兼非執行董事,消息震動系內股份,中海外挫 3.3%,是藍籌中最差,中海外宏洋更挫 8.2%,中海物業亦跌 6.5%。

外電報導指出,亞洲對沖基金上月錄得大規模的贖回,淨流出 21 億美元,佔總資產 1.3%,是超過 4 年來最大的贖回金額,分析認為,主要是由於區內股市回報欠佳所致。

此外,市傳石油輸出國組織 (OPEC) 各成員國有望於 11 月底前就減產達成共識,國際油價周二急升近 6%,能源股造好,中海油 (HK-0883) 昨升 1.8%,華潤燃氣 (HK-1193) 升 3.9%。

德銀預期中場博彩收入可續帶動澳門賭業復甦,資金流入濠賭股,美高梅 (HK-2282) 走高 3.7%。

《星島日報》援引比富達證券研究部主管林嘉麒分析指出,美元強勢下,港股賣壓難除,目前港股仍處於下降軌道,料大市短期易跌難升,支撐位於 22000 點。

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